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修行居

老衲法号帅哥。

 
 
 

日志

 
 

这就是真相啊、、、、是我知道的太多了吧、、、、  

2011-08-02 02:38:43|  分类: 时事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1.最后被救出的小女孩项炜伊,父亲已遇难,母亲下落不明。该女孩正在手术,希望能保住右腿。女孩的奶奶悲喜交加,昏了过去。新闻发布会上,有记者问为什么宣布没活人了,最后清理时才发现小女孩。铁道部发言人说,这是个奇迹。为小女孩祈福吧。

 2.掩埋车体是为了防止有人提出要作机车的安全性能鉴定的要求。按惯例,如果机车的安全性能不达标,那么赔偿数目是惊人的。国际上,如果使用不符合安全标准的交通工具导致人员伤亡,该国将会被相关的国际组织问责(这不是主权的干涉而是人生命权力的问题)并最终作出数额巨大的国家赔偿!我知道得太多了

 

3.傍晚中央台记者说昨晚受伤乘客还很愿意讲述动车相撞细节,今天伤者都比较沉默寡言了,报道把伤者今天的沉默寡言归因为心理创伤。还有,早上大清早央视就说用生命探测仪没有再探测到生命体征了,还说剩余人员无生还可能。结果下午那个小孩在列车夹逢中还活着还活着!!

 

4这是怎样的国家,又是怎样的人民?在新闻中多次听到记者说:对于此次温州脱轨事件,有关部门已紧急采取应救措施。 有关部门又是个怎样的部门?为什么总在事故发生后才一阵忙乱?而且,鬼知道他们到底再忙什么?反而危机中总有那么些个无关人士在第一时间用良知做着对的事,用实际行动讽刺那些有关部门

 

5.温州事故发生已经24个小时有多了,还没有见到网络媒体形成一个比较系统的专题报道页面,有点不解!新华网、人民网没有专题,连四大门户都是单条消息呈现,为啥呢?其实现在的新闻内容已经足够整合成一个专题了。难道是因为禁令的原因?为死难的同胞默哀!

 

6.这次的温州动车脱轨事件为何激起民愤:1、责任部门推卸责任,这根本就是车辆调度的失误!2、官方媒体报道失实,实为媒体人的耻辱!良知的缺失!3、臭名远播的某慈善机构想借机翻身,高调救援遭人唾弃!郭总的包包没了着落怎么行??

 

7.王勇平说,你信不信,我反正是信的

 

8.当记者提问为什么在搜救工作结束十几小时后还会发现有生命特征的小女孩,王勇平回答:这是一个奇迹、、、

 

9. 报道铁道部新闻发言人王勇平:追尾事故中,D3115上有558名乘客,D301上有1072名乘客。目前造成35人死亡,192人受伤,132人住院。事故具体原因还在调查分析中。那那些失踪的人呢?比如说项老师的妻子、、、难道是飞天了???!!!!!

 

 

10.发布会结束,群情激动…很多问题,事故原因,死亡名单,生命体正,掩埋原因都没有解释。

 

11.温州动车事故首场新闻发布会。记者:为什么宣布没有生命迹象,车体开始切割,却又发现幸存的小女孩?王勇平:“这是个奇迹”“我只能说,事实就是这样,它确实发生了。”现场一片嘘声……

 

12.铁道部新闻发言人王勇平正在介绍情况,貌似官方的消息是最慢的。

 

13.铁道部的领导会不会吃盒饭,现在这张照片证明,他们不但是没吃盒饭,还在温州最高档的酒店吃了饭,也许还喝了茅台。这就是铁道部,这就是中国的政治生态。马英九一年可以吃七百多个盒饭,铁道部的官员,在这种情况下也要吃最好的。

这就是真相啊、、、、是我知道的太多了吧、、、、 - 老衲 - 修行居

 

14.

有网友在微博上发出图片与视频,表示发现“7.23”事故现场有挖土机挖了几个大坑,不少人以为要掩埋拆卸的车厢。质疑“是否是在掩埋证据”。现场清理工作的中铁三局人士则表示,挖坑不是为了掩埋车厢,而是在为接下来进行的吊卸做准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车,吊车进场先得腾空间。    而新闻发布会上,王勇平是承认了掩埋。而且是车头、、、、

 

15王勇平:正常情况下,不可能发生追尾,具体情况我不知道,国务院已在调查,该谁的责任就是谁的责任。网上说死亡41,作为发言人我现在掌握的就是死亡35人,我没有接受采访也没有在网上说41。

 

16.车体为何被掩埋?答:事实无法掩埋。……为了便于抢险,不管你们信不信。反正我是信了。

 

17记者问对高铁还有信心吗?答:中国高铁的质量是合格的……

 

18一位幸存者提问:我现在能够活着站在你面前,是因为事故后我自己爬下来了,死里逃生。您刚才说的已经妥善安置,是以您的标准,还是以我们旅客的标准?

 

19.据一位江西铁路业人士对本报记者透露,当逝去的D301司机潘一恒被人们尊为英雄的时候,他的领导福州机务段长被免职。该江西铁路人士质疑,上海铁路局分管运输的副局长、南昌铁路局分管机务的副局长却没有被免职,倒是上海局长、书记、分管电务的副局长,还有南昌铁路局福州机务段段长傅伟奇被就地免职了。这其中缘由何在?该段长在为谁承担责任?

 

20铁道部总调度长安路生被免职,但却同时出任上海铁路局局长。

 

21:【专家:动车事故本可避免 更可能是人祸】雷击不应造成前车信号监测系统失效,否则该系统就是不合格产品;后车也不应因高速行驶而造成信号监测系统失效,除非司机疏忽或车速过快;不管前车信号能否发出,铁路调度都应发现前车停在某段,未发现且未向后车发出警告,是调度的失职。

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